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昆山中型貨架成本不斷上升，市場(chǎng)價(jià)格處于低位徘徊，企業(yè)效益下滑，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)正處于一種高成本、低運(yùn)費(fèi)的怪圈。中型貨架廠造成這個(gè)怪圈的原因有很多不可轉(zhuǎn)移的剛性成本、不合理的稅費(fèi)、不完善的機(jī)制體系等等。奉賢區(qū)中型貨架針對(duì)于此，降低物流成本口號(hào)的聲音亦是一波高過(guò)一波降低減少稅費(fèi)、中型貨架加強(qiáng)資源整合、轉(zhuǎn)變企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，然而，現(xiàn)實(shí)卻并沒有改變。
對(duì)于中型貨架，就截面看，中型貨架立柱的截面外形有許多種，但就目前市場(chǎng)份額來(lái)看，基本上主流型材仍是基本的“Ω”型，其中有些型材結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)樸，主要用于輕量型貨架；多邊輥軋結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，加工工藝也相對(duì)復(fù)雜，主要用于中重型貨架。由基本型衍生的其它外形主要是在長(zhǎng)度較長(zhǎng)的邊上增加彎折，以增強(qiáng)貨架立柱的剛度和穩(wěn)定性。奉賢區(qū)中型貨架在詳細(xì)設(shè)計(jì)上，除了要考慮貨架強(qiáng)度、剛度和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以外，一般還應(yīng)考慮詳細(xì)的成型工藝對(duì)孔型的影響、坯料的預(yù)加工情況對(duì)貨架質(zhì)量的影響，如預(yù)沖孔和不在冷彎輥線上產(chǎn)生的彎曲變形對(duì)貨架質(zhì)量的影響，還需考慮到在冷彎過(guò)程中預(yù)沖孔的可能變形性等。中型貨架廠家在保證配合尺寸公差要求、保證孔距要求的前提下，貨架立柱截面外形的設(shè)計(jì)應(yīng)兼顧不同板厚的要求，變形角度設(shè)計(jì)采用固定彎曲半徑。
由此可見，中型貨架的各部件加工好成型之后全部經(jīng)打磨、酸洗、磷化、全自動(dòng)粉末靜電噴涂、烘干等工藝處理后組裝成品，生產(chǎn)出的奉賢區(qū)中型貨架成品表面光潔、美觀；貨架層可上下依50mm節(jié)距任意調(diào)節(jié)，拆裝方便，奉賢區(qū)貨架的層高可調(diào)，配以各種型號(hào)的叉車和堆垛機(jī)，其次就是貨物流通量大，中型貨架裝卸迅速，配套設(shè)備*簡(jiǎn)單，中型貨架批發(fā)廠家表示中型貨架成本也。
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